夏历春节长假竣事后,,由于春节后工厂刚刚复工,,春节后的运输需求恢复情形一般,,需求尚未周全释放,,本周海运价泛起下跌,,SCFI指数下降56.4点至2109.91点,,跌幅为2.6%。。。。。西欧四大主要航线的海运价均泛起下跌趋势。。。。。展望,,3月份运价可能会泛起小幅上升,,但随后可能会再次下滑。。。。。
虽然近期红海海域的航行船只遭受攻击事务激增,,为海运公司的短期赚钱带来了一定水平的支持,,只管短期的供应挑战对运价组成一定支持,,但集装箱航运市场的供需主要状态不太可能一连。。。。。业内人士剖析以为,,这种情形不太可能改变集装箱海运业恒久面临的运力过剩问题。。。。。据展望,,2024年集装箱船供应将泛起严重过剩,,而需求增添相对有限,,随着红海航运情形恢复正常,,海运价不太可能恢复,,2024年下半年海运价将一连下滑。。。。。
今年集装箱航运的总运力预计将增添7%至9%,,而需求增添将仅为2%至4%。。。。。阻止现在,,全球在运营集装箱船数目共计6832艘,,总运力为2897.1万TEU,,折合约3.44亿载重吨。。。。。相关机构展望,,在没有重大滋扰的情形下,,预计下半年海运价将一连下滑。。。。。
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