2024年1月13~19日本期中海内贸集装箱运价指数小幅下跌报1132点，，，，，，环比上期下跌9点，，，，，，跌幅0.79%。。。。。同比下跌404点，，，，，，跌幅26.3%，，，，，，同比一连下跌，，，，，，跌幅继续收窄。。。。。其中山东、华东、华南区域指数上涨，，，，，，东北、华北、福建区域指数下跌；；；；；；华南至东北、华南至华北流向指数上涨，，，，，，东北至华南、华北至华南流向指数下跌。。。。。六只区域子指数“3涨3跌”，，，，，，四只流向子指数"2涨2跌"。。。。。

区域航线集装箱运价指数情形：

华南区域：厂家/商家为包管年后生产妄想，，，，，，市场正式进入春节囤货备货阶段。。。。。在春节囤货备货期的一连影响下，，，，，，市场到货量小幅增添，，，，，，市场运价呈稳步上升态势。。。。。本期华南指数报1255点，，，，，，环比上涨115点，，，，，，涨幅10.09%，，，，，，其中华南至东北指数报859点，，，，，，环比上涨65点，，，，，，涨幅8.19%，，，，，，华南至华北指数报1353点，，，，，，环比上涨134点，，，，，，涨幅10.99%。。。。。

华北区域：邻近春节，，，，，，陪同节日前的出货岑岭期逐渐消退，，，，，，目今阶段市场运输需求主要以囤货备货为主，，，，，，市场价钱小幅波动。。。。。本期华北指数报876点，，，，，，环比下跌34点，，，，，，跌幅3.74%，，，，，，其中华北至华南指数报907点，，，，，，环比下跌59点，，，，，，跌幅6.11%。。。。。

东北区域：市场集疏运系统整体运行状态稳固，，，，，，在经由前期的客户出运岑岭后，，，，，，近期市场需求有所下滑，，，，，，市场总运量小幅下降，，，，，，最先进入假期模式。。。。。本期东北指数报1130点，，，，，，环比下跌66点，，，，，，跌幅5.52%，，，，，，其中东北至华南指数报1017点，，，，，，环比下跌17点，，，，，，跌幅1.64%。。。。。

另外，，，，，，福建指数报收1199点，，，，，，环比下跌111点，，，，，，跌幅8.47%；；；；；；华东指数报收1389点，，，，，，环比下跌71点，，，，，，涨幅5.39%；；；；；；山东指数报1218点，，，，，，环比上涨138点，，，，，，涨幅12.78%。。。。。

新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，基点为1000点。。。。。